4月16日，《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實施細(xì)則(試行)》出臺。工信部、公安部、交通運輸部三部委4月3日聯(lián)合下發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》后，長沙成為全國首個響應(yīng)出臺實施細(xì)則的城市。
智能駕駛時代，長沙如何搶抓機遇
提前布局——湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)將于6月底開放
無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是時下最熱門的話題之一。百度、騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，均在積極布局無人駕駛。
風(fēng)口之下，長沙的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)早已按下加速鍵。
沿長沙市岳麓區(qū)學(xué)士路走到盡頭，往右轉(zhuǎn)即進入了湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)。新修的柏油馬路寬敞平整，站在高處遠(yuǎn)眺，“越野測試區(qū)”“城市測試區(qū)”雛形已現(xiàn)。
早在2年前，長沙著手推動人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)便是其中動作之一。
湘江新區(qū)未來智能科技發(fā)展有限公司技術(shù)總監(jiān)李焱向記者介紹，智能系統(tǒng)測試區(qū)一期投資約20億元，占地面積1232畝，將于6月30日正式對外開放。
測試區(qū)分為高速公路測試區(qū)、城市道路測試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測試區(qū)、越野測試區(qū)、研發(fā)管理與調(diào)試區(qū)等五大功能分區(qū)，包括78個模擬工況測試場景，測試道路總長度達12公里，是目前國內(nèi)已投入運營的測試場景復(fù)雜程度最高、測試道路總里程最長、研發(fā)辦公配套最齊全的封閉式測試場。
“尤其是長達3.6公里的高速公路模擬測試環(huán)境，以及無人機起降跑道，目前在國內(nèi)獨樹一幟。”李焱介紹，高速公路測試區(qū)是按一級市政道路標(biāo)準(zhǔn)建造，雙向6車道，支持最高速度每小時120公里駕駛。
目前，一汽、東風(fēng)、桑德集團、三一集團等企業(yè)都在與湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)密切接洽。其中，長沙智能駕駛研究院已在測試區(qū)部分建成區(qū)域開展路測。
記者在測試區(qū)看到，長沙智能駕駛研究院的3輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)完成傳感器、計算機安裝以及線控改造等工作，車輛正在開展路測，技術(shù)人員同步進行調(diào)試，讓車輛起步、加速等達到更平穩(wěn)的狀態(tài)。
長沙市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依托湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)，以及近年引進的長沙智能駕駛研究院、京東無人車等重量級項目，還有正在與一汽、百度等公司合作開展的智能駕駛測試業(yè)務(wù)，長沙將努力打造全國智能駕駛測試、檢測檢驗新中心。
引導(dǎo)發(fā)展——智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實施細(xì)則發(fā)布
無人駕駛迎來產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，同時也處于安全、法律的“風(fēng)口浪尖”。
為引導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)健康快速發(fā)展，4月16日，長沙市出臺了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實施細(xì)則(試行)》(以下簡稱《實施細(xì)則》)。
《實施細(xì)則》共7章、38條，包括管理機構(gòu)及職責(zé)分工、測試申請條件、測試申請及審核、測試管理、交通違法和事故處理等內(nèi)容。
根據(jù)工信部《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)的通知》要求，細(xì)化了很多具體條件。如，明確由長沙市經(jīng)信委、長沙市公安局、長沙市交通局、湘江新區(qū)經(jīng)發(fā)局組建長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試聯(lián)席工作小組，負(fù)責(zé)細(xì)則的推進實施;明確湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)管理方為第三方管理機構(gòu)。
據(jù)介紹，《實施細(xì)則》明確測試區(qū)將逐級申請、逐級開放、分類監(jiān)管，增強交通安全風(fēng)險可控性，這在全國智能駕駛測試方案中尚屬首創(chuàng)。具體而言，第一級測試區(qū)為湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)，含封閉式測試環(huán)境和半開放式測試環(huán)境;第二級測試區(qū)為開放式道路，指不禁止社會車輛、行人、牲畜穿行，但設(shè)有明顯測試警示標(biāo)志的道路測試區(qū)。測試申請將逐級開放，隨著測試級別的提高，對智能駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求也就越高。測試主體和車輛必須在第一級測試區(qū)測試滿一定的時間、達到一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能進入第二級測試區(qū)進行測試。
無人駕駛并非無人?！秾嵤┘?xì)則》要求，測試駕駛員需具有50小時以上自動駕駛學(xué)習(xí)和訓(xùn)練經(jīng)驗，其中實際駕駛操作訓(xùn)練時間不低于40小時;規(guī)定每個測試駕駛員每天累計進行測試工作的時間不得超過6小時，保證人員和道路交通安全。
《實施細(xì)則》明確了交通違法和事故處理要求。如測試車輛發(fā)生事故時，測試駕駛?cè)藨?yīng)立即停止測試，保護好現(xiàn)場并立即報告相關(guān)法定職能部門，測試主體、測試駕駛?cè)?、測試車輛所有人、第三方管理機構(gòu)依照現(xiàn)行法律法規(guī)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
此外，結(jié)合長沙產(chǎn)業(yè)特色提出了特種(專用)車輛允許參與道路測試。目前長沙多家企業(yè)在研究無人駕駛的工程車、清掃車等，長沙將同時為這類產(chǎn)品研發(fā)、試驗提供測試標(biāo)準(zhǔn)和場地。